Fiecare pescar, mai devreme sau mai târziu, se gândește la problema de actualitate a cumpărării unui motor pentru barca lui lentă de cauciuc. De fapt, un motor exterioară de tip bricolaj este un vis fezabil pentru fiecare bărbat, trebuie doar să depuneți niște eforturi și, dacă este necesar, să căutați ajutorul unui mecanic familiar. Cineva va fi interesat de SVP do-it-yourself - aceasta este o opțiune bugetară care va face o barcă de cauciuc cât mai rapidă posibil, iar pescuitul - de succes și productiv. Rămâne doar să realizezi ideea ta genială, să arunci vâslele deoparte și să te așezi pentru a proiecta desenul viitorului motor. Merită să clarificăm imediat că motoarele achiziționate de vânzare nu sunt greu de găsit într-un magazin, cu toate acestea, costul unor astfel de mecanisme nu este întotdeauna adecvat și accesibil pentru un pescar econom. Asa ca trebuie sa iti "freaca creierul" putin pentru a obtine ceea ce iti doresti la cele mai avantajoase si accesibile preturi. Este destul de real.

Deci, ca bază, puteți lua cel mai comun motor pentru spălarea geamurilor într-o mașină, iar modelul poate să nu aparțină categoriei de mașini străine. Aceasta este o achiziție accesibilă pentru fiecare pescar, mai ales că mecanismul poate să nu fie nou, ci folosit. La o anumită bază, este necesar să se realizeze un șurub original dintr-o placă de metal obișnuită; după finalizare, fixați-l ferm pe arbore. Apoi, este necesar să izolați toate fisurile și golurile cu cel mai comun lac, astfel încât umiditatea să nu pătrundă în motor. din aluminiu stilou de casă controlul navei și tevi metalice cadru clasic; după aceea, montați suplimentar comutatorul în structură. Conform rezultatelor, aduceți capetele bateriei mașinii, asigurați-vă o potrivire sigură. După aceea, puteți continua să testați noul motor pe apă, dar mai întâi fixați-l pe o barcă de cauciuc.

O mașină de tuns pe gaz este o altă bază din care puteți face pe viitor motor de barca cu propriile tale mâini. Mecanismul complex în sine are tot ce este necesar pentru o transformare armonioasă și o utilizare ulterioară în pescuit. Elementele principale ale viitorului design sunt cutia de viteze unghiulară deja furnizată, o tijă cu un arbore și un motor cu ardere internă, cu toate acestea, este necesară și montarea trimmerului cu o suspensie pe traversă, un șurub special de apă și înlocuirea celui existent. mâner de comandă „gaz”. Este important să înțelegeți că acest dispozitiv nu se rotește la viteze mici, deoarece trimmerul de gaz are un ambreiaj centrifugal. Acest moment ar trebui testat în timpul testelor de apă și a utilizării ulterioare a motorului în construcția unei bărci de cauciuc. Trimmerul cu gaz în sine nu este ieftin, dar este un mecanism aproape gata făcut pentru a crea o barcă de pescar de mare viteză.

Alte două motoare clasice pot fi folosite ca bază: primul este de la ventilația sau aragazul unei mașini vechi, iar al doilea este autocompresorul Gnome-1. Primul motor poate fi submersibil pe arbore, dar principalul său dezavantaj este încălcarea etanșării în apă. Prin urmare, este necesar să vă gândiți cum să eliminați rapid acest moment și să obțineți un design fiabil și durabil. A doua opțiune este mai puternică, așa că trebuie fixată într-o poziție verticală de sus și conectată la șurub prin angrenajul conic și arborele. Nu este greu să faci astfel de acțiuni doar dacă bărbatul are o educație tehnică sau înțelege ce ar trebui să se întâmple până la urmă. Dacă există anumite îndoieli cu privire la acțiunile tale, cel mai bine este să apelezi la sprijinul unui mecanic cu experiență. Rezultatul final este viteza și fiabilitatea pescuitului, creșterea numărului de capturi.

O șurubelniță este o altă bază pentru viitorul motor al unei bărci de cauciuc, iar designul propus este cel mai simplu și mai versatil în practică. Procesul de asamblare implică piese accesibile precum plăci, știfturi, legături și o cutie de viteze unghiulară pentru a schimba direcția de rotație. Un astfel de mecanism de rotație este asamblat în mod elementar acasă, dar pierde oarecum pe fondul tuturor exemplelor de mai sus. Acest lucru se explică prin faptul că viteza de rotație a unei șurubelnițe este cu un ordin de mărime mai mică decât a unui trimmer cu gaz, de exemplu. În consecință, o barcă de cauciuc pe un astfel de motor de casă nu va naviga rapid. Cu toate acestea, există și avantaje, inclusiv ușurința de fabricare a acestora motor de casăși disponibilitatea de funcționare, întreținereși prevenirea planificată. Toți pescarii, având în vedere aceste puncte, aleg această opțiune și sunt mulțumiți de perspectivele dobândite.

Înainte de a face un motor de barcă cu propriile mâini, merită să vizitați magazinele specializate și să studiați cu atenție gama de produse tematice, gama de prețuri și specificații modelele actuale. Dacă finanțele sunt disponibile în cantități suficiente, nimic nu te împiedică să faci o alegere fatidică și să te bucuri de pescuitul de mare viteză după instalarea unui motor achiziționat pe o barcă. Cu toate acestea, în acest caz, este important să înțelegeți că o achiziție tipică va costa de la 17.000 de ruble, ceea ce nu este disponibil pentru fiecare pescar. Există o altă cale de ieșire, de asemenea relevantă în societatea modernă - un motor de casă. Aceasta este norma societate modernă, mai ales atunci când este utilizat în mod activ pentru bărci de cauciuc și pescuitul de agrement în weekend și sărbători. Înainte de a începe un mecanism de casă, se recomandă să îl testați suplimentar în apă (de preferință lângă mal), abia după aceea puteți merge la o captură mare.

De casă e motor electric barca.

Mulți care sunt interesați de motoarele electrice exterioare au citit cel mai probabil un articol despre un motor de casă pentru o barcă bazat pe generatorul GSK-1500. Generatorul are o masă de aproximativ 12 kilograme, este alimentat de 24 de volți, un curent de aproximativ 40 de amperi și un cost în intervalul 10 - 12 mii de ruble. Articolul oferă o schemă complexă pentru împerecherea unui generator cu o elice de barcă. Vă reamintim că astfel de generatoare erau folosite anterior în aviație. Conform datelor, o baterie complet încărcată de 24 de volți ar fi suficientă pentru 40 de minute de lucru înainte de a fi descărcată. În general, nu foarte optimist.

Discutând acest subiect cu pescarii cu motoare de apă, în urma disputelor și căutărilor pe internet, s-a născut o idee interesantă și anume, asamblarea unui motor electric de barcă pe cont propriu, dar pe o bază modernă de materiale, după o schemă simplificată. Ca forță de tracțiune, motorul electric în sine, au fost luate în considerare diferite motoare, care pot fi achiziționate, dacă nu într-un magazin din apropiere, atunci cel puțin pe același Internet. Un demaror de mașină, desigur, este o unitate puternică, dar va descărca bateria foarte repede. Motoare industriale curent continuu, considerate de noi, sunt fie prea slabe, fie prea mari.

În cele din urmă, ne-am hotărât pe o opțiune complet acceptabilă - un troliu electric pentru ATV-uri și snowmobile. Nu sunt la fel de puternice ca, de exemplu, cele de automobile, dar au o tracțiune bună datorită cutiei de viteze și a unui consum de curent relativ mic.

Să luăm, de exemplu, uh troliu electric pentru ATV sau snowmobil COME-UP 1500. Are un angrenaj metalic în trei trepte pentru a realiza de mare viteză. La o tensiune de 12 volți, are o putere de aproximativ 300 wați (0,4 CP), o dimensiune mică și un consum de curent de până la 10 amperi.

Pentru comparație, putem spune că unele motoare electrice exterioare fabricate din fabrică au caracteristici puțin mai proaste.

Un alt lucru este cum să andoci un astfel de motor cu o elice de barcă? Cel mai simplu lucru care poate fi propus, fără a intra în calcule matematice și desene complexe, este o transmisie prin curea. De exemplu, un motor montat pe o bază și fixat pe traversa unei bărci cu cleme rotește un scripete cu diametru mare. Un arbore este sudat la capătul inferior al lemnului mort, pe care există un șurub cu un scripete de diametru mic. Astfel, atunci când scripetele mare de sus este rotită, chiar și la o viteză mică, scripetele inferior se va roti mult mai repede. Și din moment ce o anumită forță de tracțiune este deja încorporată în astfel de motoare electrice cu o cutie de viteze, pe care același ATV-ul o va deplasa cu ușurință, motorul va funcționa cu puțină sau fără sarcină pentru a roti elicea bărcii. Ceea ce va trebui refăcut în acest design al troliului electric este instalarea unui scripete pe motorul electric.

Acum un detaliu la fel de important. Baterie pt motor exterior. Dacă utilizați o baterie proiectată să funcționeze cu motoare electrice exterioare, atunci o astfel de baterie va dura destul de mult timp. Avantajul unor astfel de baterii este că permit descărcarea completă.

Ne vom bucura dacă cineva va aduce un astfel de design până la capăt și ne va scrie cu un reportaj foto detaliat.

Industria autohtonă produce deja un motor electric extern alimentat de o baterie de mașină - Snetok, conceput pentru a fi utilizat în corpuri de apă închise, dar designerii amatori continuă să-și dezvolte propriile motoare. Mai mult, în unele calități tehnice și de consum, aceste motoare sunt superioare designului industrial - sunt de obicei mai ușoare, au o cutie de viteze încorporată (care mărește eficiența elicei), sunt polivalente: în loc de elice, poate instala o pompă centrifugă de apă sau un cartuş de la bormaşini electrici.

Aducem în atenția cititorilor o descriere a motoarelor electrice exterioare ale locuitorilor din Sverdlovsk G. P. Kartashev și E. G. Frantsuzova.

De la un motor electric cu două trepte

Îmi place pescuitul și pescuitul sub apă, folosind o barcă cu vâsle pentru asta. De mult îmi doream să-l aprovizionez cu un motor mecanic. Bateria de pornire a mașinii mele vara cu călătorii frecvente suferă în mod constant de supraîncărcare, așa că am făcut un electric motor exterior alimentat de o baterie auto. Motorul este realizat pe baza unui motor DC cu două viteze, plasat într-o carcasă etanșă. Un stâlp vertical este conectat la carcasă; înăuntrul acestuia trec fire, conectate la cutia superioară, în care sunt instalate un ampermetru și un comutator cu trei poziții („stop” și două viteze).

O cutie de viteze planetară detașabilă cu un raport de transmisie de 1:3 este conectată la arborele de ieșire al motorului, pe arborele căruia este montată o elice de la motorul Salyut. Clemele pentru montarea motorului sunt tot de la Salyut, dar, după părerea mea, sunt puțin grele (puteți folosi, de exemplu, una de la un vulcanizator electric de automobile).

La prima viteză, motorul consumă 8-10 A, la a doua - 25 A și dezvoltă un accent de 2,5, respectiv 5 kgf. Acest lucru este suficient pentru ca o barcă de agrement cu o deplasare de 200 kg cu un pasager să se deplaseze cu o viteză de 3-7 km/h.

Cu o capacitate a bateriei de 88 Ah, motorul funcționează la prima turație timp de aproximativ 10 ore.

După îndepărtarea cutiei de viteze, motorul poate fi folosit cu duzele corespunzătoare ca burghiu electric sau troliu; având plantat pompa centrifuga, puteți să vă spălați mașina sau să o folosiți în alte scopuri casnice. Mai mult, aceasta pompa asigura o presiune de 0,4 atm la prima viteza si 1,1 atm la a doua la un debit de pana la 50 l/min.

De la un ventilator electric de uz casnic

Îmi folosesc motorul electric exterior de două sezoane. Este instalat pe o ambarcațiune de lemn cu fund plat de 5,5 m lungime și cu cinci până la șase pasageri asigură o viteză de aproximativ 8 km/h.

Se folosește un motor colector de la un ventilator. Înfășurările motorului sunt bobinate pentru mai multă putere (putere nominală 0,6 kW) și conectate într-un circuit de excitație mixt care oferă adaptabilitate la sarcină variabilă. Ansamblul colectorului este, de asemenea, întărit - se folosesc perii ale unui demaror de automobile. Motorul este dual-mode; modul de putere maximă la 6000 rpm este asigurat prin comutarea bateriei la 24 V, economic (3000 rpm) - la 12 V.

Cuplul șurubului este transmis printr-o cutie de viteze încorporată în două trepte de la un burghiu cu un raport de transmisie total de 5,8. Cavitatea cutiei de viteze este separată de cavitatea motorului și este umplută cu unsoare în timpul asamblarii.

Motorul este situat sub apă, astfel încât arborele elicei este etanșat cu o manșetă de cauciuc de la ansamblul etanșării arborelui cotit al motorului motocicletei. Pătrunderea apei în cutia de viteze nu a fost observată timp de două sezoane (există dopuri cu șuruburi pentru control). Toți conectorii motorului și cutiei de viteze sunt lubrifiați cu material de etanșare în timpul asamblarii.

Elicea si clema sunt folosite de la motorul Priboy, iar pentru protejarea angrenajelor cutiei de viteze surubul este montat pe o cheie de forfecare din sarma de aluminiu ∅2,5 mm.

Suspensia asigură o rotație a motorului de 180° pentru inversare, înclinare blocabilă și adâncime suficientă.

Motorul este alimentat de două baterii dintr-o mașină Zhiguli cu o capacitate de 55 Ah, introduse în cutii separate de lemn cu obraji metalici, pe care se află un voltmetru, un ampermetru, o siguranță de 30 A și comutatoare basculante pentru comutarea bateriilor în funcționare în serie sau paralelă. sunt instalate.

Când bateriile de 24 V sunt conectate în serie, consumul de curent este de 22-25 A, iar rezerva de putere este de 2-2,1 ore. Acest lucru este suficient pentru călătorii cu rază medie. Când este conectat în paralel la 12 V, rezerva de putere este aproape dublată.

Înainte de fiecare călătorie, încărc bateriile timp de 10 ore cu un curent de 5 A. Acest mod de funcționare, conform observațiilor mele, este favorabil bateriei - în cele două sezoane de funcționare, capacitatea acestora nu a scăzut și există practic fără autodescărcare.

Astăzi, deplasarea prin apă pe o barcă nu provoacă dificultăți deosebite. Toate acestea au devenit posibile datorită creării și dezvoltării motoarelor exterioare. Există tipuri întregi de motoare de bărci. Există mai multe metode de fabricație motor de barcă de făcut-o singur.

Barcă cu motor de casă poate fi realizat dintr-o varietate de materiale. În același timp, este important să știți cum este aranjat. Un asistent excelent în studiul designului său este vechiul mecanism. Motorul exterior standard este format din:

1. motor;
2. culbutori;
3. clemă;
4. opritoarele;
5. cap special.

Fiecare dintre elementele enumerate ale motorului își îndeplinește rolul. Deci, clema fixează motorul la bord, iar balansoarul participă la funcționarea supapelor motorului. Mai jos sunt opțiunile pentru a face diferite motoare exterioare acasă.

Cel mai important lucru este să nu ratați nicio mușcătură!

Poți intra în locul „peștelui”, dar nu prinde nimic. Acum există undițe speciale de pescuit cu auto-agățare cu un mecanism special:

• În momentul mușcăturii, firul este tensionat, ceea ce duce la declanșarea cârligului.
• Peștele agățat la momentul potrivit rămâne pe cârlig și trebuie doar să-l scoți din iaz!

Orice motoare electrică fabricată acasă sau în producție este alimentată de un motor electric. Când creați o casă barcă cu motor fă-o singur, puteți alege motorul unei șurubelnițe sau al unui burghiu cu acumulator.

Producția de motoare electrice cu barcă pe o forță de găurit constă din următorii pași:

Avantajele unui motor electric

Cu toate acestea, burghiul nu este singurul material din care se poate realiza un motor electric exterior de casă. Adesea motoare electrice realizate din șurubelnițe.

Caracteristici ale motorului electric de la șurubelniță

Motorul electric al bărcii este format din diferite detalii. Aceasta include legături, știfturi și scânduri. O parte mai puțin cunoscută a motorului exterior de la o șurubelniță este un difuzor unghiular. Nu te poți descurca fără un șurub aici. În acest caz, sunt necesare două șuruburi. Primul poate fi numit șurub de apă, deoarece este situat sub apă, iar al doilea este o elice. O elice dintr-o baterie de mașină este potrivită ca elice.

Motor exterior șurubelniță are o serie de avantaje și dezavantaje. Avantajele includ costul scăzut al energiei electrice. Dezavantajele sunt viteza redusă a motorului electric. Există modalități de a crește viteza motorului, de exemplu, folosind o baterie de la o mașină, care va oferi o sursă suplimentară de energie. Al doilea dezavantaj al unui motor de barcă de la o șurubelniță este necesitatea de a pune barca în mișcare în cazul unei descarcări a bateriei.

Motor electric cu cutie de viteze

Fabricarea unui motor electric de barcă cu o cutie de viteze are propriile sale dificultăți. De obicei, astfel de motoare sunt utilizate în mod activ de pescari. Unitatea de putere este un motor cu motor cu două roți. Un astfel de motor este ideal pentru un motor electric cu cutie de viteze. Instalarea motorului electric este după cum urmează:

1. Instalarea motorului pe un cadru similar cu un cadru de ciclomotor. Capacul și pinionul de antrenare sunt îndepărtate;
2. Montarea arborelui la difuzor;
3. Atașarea la arborele „piciorului bărcii”;

Butonul de control trebuie îndeplini anumite cerințe. În caz contrar, barca nu va fi confortabilă și s-ar putea să vă arși.

Motoarele cu cutie de viteze au mai multe avantaje. Ele consumă puțin combustibil, sunt silențioase și trec cu ușurință în treptele inferioare dacă este necesar. Aceasta este o mană cerească pentru un motor electric.

În unele cazuri, un motor electric convențional este ales ca motor pentru motor. Cu toate acestea, această alegere este mai degrabă excepția decât regula. Acest lucru se datorează faptului că un motor electric convențional are nevoie de o sursă de energie constantă. În timp ce barca se află pe apă, nu este întotdeauna posibilă furnizarea motorului cu o astfel de sursă.

Motor cu lanț

O altă opțiune viabilă motor de barcă de casă este un motor cu drujba. Motoferăstrăul folosit ca motor are nevoie de ceva modernizare. Dar înainte de a o efectua, trebuie să vă asigurați că ferăstrăul cu lanț poate fi schimbat și că aveți abilitățile în această problemă. În caz contrar, este mai bine să cumpărați un design finit.

Pentru fabricarea unui astfel de ferăstrău cu lanț, sunt necesare instrumente deja familiare. Printre acestea se numără un șurub, o cutie de viteze, o clemă și drujba în sine.

constructii cu motoare ambarcatiuni constă din următorii pași:

Cum să crești captura de pește?

Astăzi există multe modalități de a crește captura. Una dintre opțiunile interesante este activatorul de mușcătură. Atrage peștii de la distanțe mari și le stimulează apetitul cu ajutorul feromonilor, care fac parte din și afectează comportamentul indivizilor. Feromonii sunt naturali din punct de vedere biologic substanțe active, care secretă organisme vii, inclusiv pești.

Funcționează totul cu adevărat? Cum să nu cumperi un porc într-o picătură? Citiți detaliile în recenzia noastră.

Atentie, doar AZI!