Regiunea Moscova

Fondatori

Grecișkin Viktor Ivanovici

Regiunea Moscova

Potrivit Registrului de stat unificat al persoanelor juridice, Viktor Ivanovich Grechishkin este fondatorul PKF SOYUZ LLC. Data înregistrării - 27 iunie 2006, registrator - Inspectoratul Serviciului Federal de Taxe al Rusiei pentru orașul KLIN, regiunea MOSCOVA. Numele oficial complet este SOCIETATEA CU RĂSPUNDERE LIMITĂ „PKF SOYUZ”. Adresă legală: 141600, regiunea Moscova, Klin, autostrada VOLOKOLAMSKOYE, 44, birou. 9. Principalul tip de activitate este: „Activități ale agențiilor pentru tranzacții imobiliare”. Compania este, de asemenea, înregistrată în categorii precum: „Management imobiliar”, „Oferirea de servicii de recrutare a forței de muncă”, „Recrutare forță de muncă și selecție de personal”.

Informații despre activitățile PKF SOYUZ, LLC

Informații despre Grecișkin Viktor Ivanovici obținute de la Registrul Unificat de Stat al Persoanelor Juridice (USRLE) și nu se referă la datele cu caracter personal în conformitate cu art. 6 129-FZ „Cu privire la înregistrarea de stat a persoanelor juridice și a antreprenorilor individuali”.

Informațiile pot fi inexacte sau depășite. Dacă nu doriți ca această pagină să fie disponibilă pentru alți utilizatori, vă rugăm să completați G

Rechishkin Vasily Konstantinovich - comandantul de zbor al regimentului 748 de aviație de bombardiere al diviziei a 3-a de aviație a ADD (Aviația cu rază lungă), locotenent superior.

Născut la 28 iunie 1910 în satul Novoseltsevo, raionul Tambov, regiunea Tambov, într-o familie de țărani. rusă. Membru al PCUS din 1942. Învățământ secundar.

În 1933 a absolvit școala de piloți ai Flotei Aeriene Civile din orașul Tambov. A lucrat ca pilot la Direcția Flotei Aeriene Civile din Moscova.

În Armata Roșie în 1934 - 1937 și din aprilie 1941.

Pe 20 septembrie 1941, în apropierea orașului Poltava, echipajul sublocotenentului Grechishkin s-a remarcat în timpul unui raid pe un aerodrom inamic unde se aflau până la 35 de avioane. Pe lângă bombardarea efectivă a aerodromului, în timpul căreia au fost incendiate aproximativ 20 de avioane, trăgătorii sergentul G.G Bazelevsky și sergentul junior V.P. Totuși, echipajul IL-4 a avut de suferit. Bazelevski și Dudenkov au fost răniți, iar focul a ajuns la picioarele navigatorului Prihodchenko. Motorul din stânga sa oprit. Rămășițe de benzină au inundat cabina. Grechishkin a tras avionul peste linia frontului și, aproape atingând acoperișurile unui sat, a arat plugul cu fuzelajul.

În octombrie 1941, regimentul aerian al lui Grechishkin a fost mutat la Moscova. Zborurile au început de mai multe ori pe zi pentru apărarea capitalei.

La 2 octombrie 1941, un raport de la Sovinformburo spunea despre isprava pilotului Regimentului 212 de aviație cu bombardiere cu rază lungă de acțiune V.K Grechishkin, care a bombardat cu succes un aerodrom din orașul Smolensk la sfârșitul lunii septembrie. În același timp, 10 avioane au fost distruse și un vânător german care încerca să decoleze pentru a intercepta a fost doborât.

Acolo, la Smolensk, a fost distrus sediul formației fasciste. Un pod din orașul Yartsevo a fost aruncat în aer. A fost lovită tancurile inamice pe râul Berezina.

Într-una dintre ieșirile de bombardare a tancurilor germane din zona orașului Bryansk, Grechishkin, din cauza vremii nefavorabile, a fost nevoit să coboare la doar 100 m peste coloana inamică, controlul aeronavei DB-ZF a fost întrerupt , dar Grechishkin a reușit totuși să facă o aterizare de urgență la 500 de metri de coloană și apoi să evite întâlnirile cu patrulele inamice. Timp de 22 de nopți, echipajul și-a făcut drum în spatele liniilor inamice până când au ajuns pe al lor. Pe 12 noiembrie 1941, Grechishkin, într-un vechi R-5, a făcut un zbor îndrăzneț spre aeronava lui DB-3F abandonată și, sub nasul naziștilor, l-a dus la baza sa!

Pe 17 și 18 ianuarie 1942, echipajul lui Grechishkin a participat la bombardarea efectivă a trenurilor fasciste la gările Tumanovo și Ivanovskaya.

Până în februarie 1942, comandantul de zbor al Regimentului 748 de Aviație, locotenentul principal Grechishkin, a efectuat 63 de misiuni de luptă pentru a bombarda ținte importante adânc în spatele liniilor inamice. În lupte aeriene și la sol a distrus 17 avioane inamice.

U Kaz de la Prezidiul Sovietului Suprem al URSS din 20 februarie 1942 pentru executarea exemplară a misiunilor de luptă ale comandamentului pe frontul luptei împotriva invadatorilor germani și curajul și eroismul dat dovadă. Vasili Konstantinovici Grechișkin a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice cu Ordinul lui Lenin și medalia Steaua de Aur (nr. 679).

În aprilie 1942, în timp ce se întorcea dintr-o misiune de luptă în zona Smolensk, un obuz antiaerian inamic a lovit motorul din stânga. Grechishkin, încordându-și voința și puterea, a adus mașina în flăcări în prima linie. Dar focul s-a extins în întregul avion. Grechishkin a ordonat echipajului să sară afară cu parașute. Comandantul a fost ultimul care a părăsit DB-ZF, dar parașuta nu s-a deschis. Căderea liberă de la o înălțime de 600 m s-a încheiat cu o aterizare sigură pe versantul unei râpe înzăpezite. Cu toate acestea, cel mai surprinzător lucru s-a întâmplat în spital. Nici o zgârietură!

La mijlocul anului 1943, V.K Grechishkin a fost rechemat la una dintre fabricile de avioane pentru a îndeplini o sarcină specială. Așa că a devenit pilot de testare.

Timp de aproximativ 20 de ani, V.K Grechishkin a fost în fruntea luptei pentru altitudine, viteză și rază de zbor. În 1961, i s-a acordat titlul de „Pilot de testare onorat al URSS”.

Din 1962, colonelul V.K Grechishkin a fost pensionat. A locuit în orașul Moscova. A murit la 17 septembrie 1989. A fost înmormântat în satul natal.

Distins cu Ordinul Lenin, 3 Ordine Steagul Roșu, Ordinul Războiului Patriotic gradul I, 2 Ordine Steaua Roșie, medalii.

Grecișkin Vasili Nikolaevici

Născut în 1911 în satul Olginka, raionul Bogoroditsky, regiunea Tula, într-o familie de țărani. A fost crescut de bunici, deoarece tatăl său a murit în războiul civil. În 1931 a fost înrolat în rândurile Armatei Sovietice. A servit în artilerie. Apoi a fost trimis să studieze la o școală de aviație. A participat la lupte cu finlandezii albi. El a început Marele Război Patriotic ca adjunct al comandantului unei escadrile de bombardieri. A fost membru al PCUS. A murit în luptă la 30 septembrie 1943, repetând isprava lui N. Gastello. Titlul de Erou al Uniunii Sovietice a fost acordat la 4 februarie 1944.

Numele acestui curajos pilot comunist sovietic se încadrează pe bună dreptate cu numele eroilor legendari ai Marelui Război Patriotic Nikolai Gastello, Viktor Talalikhin, Boris Safonov.

Când Germania nazistă a atacat patria noastră, pilotul Grechishkin avea deja experiență de luptă acumulată în războiul cu finlandezii albi. De aceea, comandamentul forțelor aeriene a trimis un ofițer cu voință puternică și priceput să apere Leningradul.

Escadrila de bombardieri, comandată de Vasily Grechishkin, era o adevărată amenințare pentru ocupanții fasciști. În timpul asediului orașului Lenin, echipajele de aeronave conduse de celebrul comandant au efectuat aproximativ o mie de misiuni de luptă și au aruncat sute de tone de marfă mortală pe capul inamicului.

Îndeplinesc ordinul canibalistic al lui Hitler de a distruge orașul asediat, bandiții fasciști au bombardat intens Leningradul cu obuze super-grele, puternic explozive și incendiare, distrugând case, fabrici, monumente istorice, ucigând și mutilând femei, bătrâni și copii. O distrugere deosebit de mare a fost cauzată orașului de bateriile cu rază lungă de acțiune concentrate în apropierea orașului Ryumki. Toate încercările anterioare de a le bombarda s-au încheiat cu eșec.

Apoi comanda a instruit escadronul lui Grechishkin să efectueze această operațiune. În zorii zilei de 7 septembrie 1943, un grup de bombardiere condus de maiorul Grechishkin, după ce a făcut o manevră giratorie la mare altitudine, s-a trezit adânc în teritoriul ocupat de naziști. Ideea era îndrăzneață: să-l atace brusc pe Ryumki din spate, la o altitudine extrem de joasă.

Fără să acorde atenție luptătorilor inamici care au apărut în aer, bombardierele sovietice s-au aruncat cu viteza fulgerului, au trecut prin zona de baraj și au căzut pe bateriile deja aproape de pământ. Un moment - și limbi gigantice de explozii s-au aruncat peste țintă. O altă abordare - și din nou lovituri cu bombe bine țintite au zguduit pământul. Un sfert de oră mai târziu, escadrila s-a întors în siguranță pe aerodrom. Sarcina a fost finalizată perfect.

Altă dată, o escadrilă curajoasă a făcut un raid nocturn la fel de îndrăzneț asupra unei concentrații de nave de transport germane din portul finlandez Kotka. Peste o duzină de nave încărcate cu echipament, muniție și alimente au fost scufundate în fund. Adevărat, avioanele lui Grechishkin au fost grav avariate, iar pilotul însuși a fost rănit. Comandantul diviziei i-a salutat pe piloți cu uimire veselă:

Ei bine, vă mulțumesc, curajoși șoimi! Ai făcut un lucru dificil, dar grozav pentru Leningrad...

Sute de vehicule inamice, tancuri, tunuri, zeci de trenuri cu echipamente și forță de muncă au fost distruse de piloții de gardă ai escadronului maiorului Vasily Nikolaevich Grechishkin în timpul asediului Leningradului. La 30 septembrie 1943, Grechishkin a fost chemat de urgență la postul de comandă. Comandantul regimentului a spus:

Germanii au adus o baterie de artilerie grea în zona așezării Pavkul. Este necesar să-l distrugi. Escadrila ta este desemnată să finalizeze sarcina.

Este clar, tovarășe colonel.

Motoarele bâzâie încet pe cerul de toamnă. Pământul sfâșiat de război plutește încet sub aripa avionului. Iată contururile familiare ale liniei frontului, iar în spatele acesteia se află inamicul. Tunurile antiaeriene germane nu trag încă: înălțimea este de trei mii cinci sute de metri. Dar există tulburări în aer. "Achtung, achtung!" - în căști se aude discursul lătrat al altcuiva. Acestea sunt stații de ghidare inamice care indică luptătorilor lor cursul bombardierelor. Piloții noștri sunt obișnuiți cu ele.

Grechishkin include comunicații:

Comandanti de echipaj, vedeți ținta?

Vedem ținta, tovarășe maior.

Pregătiți-vă pentru bombardament.

Grechishkin își dădu mâna pe volan. Mașina s-a repezit repede spre pământ. Aici este crângul unde era ascunsă bateria inamică. Nu este la mai mult de doi kilometri, dar aceasta este cea mai dificilă secțiune. Sute de obuze zboară spre bombardierele în plonjare, iar firele gloanțelor trasoare se încrucișează.

Există un singur gând: loviți ținta. Aici este obiectul - caponieri clar vizibili, iar în ei există tunuri îndreptate spre Leningrad. Obuzele antiaeriene explodează undeva în lateral. Și acum o durere arzătoare străpunge spatele și picioarele. „Doar nu-ți pierde cunoștința.” Degetele pilotului apasă cu forță pe trăgaciul de declanșare a bombei. „Iată, nenorociților, înțelegeți!” Mine grele se repezi.

Asemenea lunetisților, ei dezlănțuiesc o sarcină mortală asupra inamicului și a aripilor. Acolo unde tocmai stătuse bateria, cratere uriașe fumegătoare se găsesc și cadavre zac împrăștiate.

Bravo, băieți!.. Acum acasă! - a transmis comandantul prin radio.

Ieșind din scufundare, vehiculele s-au îndreptat spre bază. Și atunci s-a întâmplat ireparabilul. Un obuz inamic a lovit aripa avionului lui Grechishkin. Navigatorul și tunner-operatorul radio au fost uciși de schije. Rezervoarele de gaz au izbucnit în flăcări. Cuprins de flăcări, bombardierul a pierdut altitudine. Încă o lovitură și motorul este dezactivat. Pentru o clipă, gândul la o parașută a fulgerat. „Nu, gardienii nu se predau...”

La revedere, tovarăși! Mă duc în ultima luptă împotriva inamicului! - în aer s-au auzit cuvinte curajoase.

Cu un efort uriaș, Grechishkin a reușit să întoarcă mașina în flăcări spre periferia vestică a Pavkulului. Acolo era concentrată o divizie de tunuri antiaeriene germane de calibru mare. Un bombardier sovietic a lovit una dintre aceste baterii ca o cometă de foc.